Pompa Próżniowa do Klimatyzacji 113 l/min (4 CFM) 246 W (1/3 HP) Zestaw Manometrów R134a R410A R32 Walizka

Profesjonalny zestaw serwisowy do klimatyzacji i pomp ciepła z jednostopniową pompą próżniową o wydajności 113 l/min (4 CFM), mocy 246 W (1/3 HP) i głębokiej próżni końcowej 5 Pa (0,05 mbar), wyposażony w dwuzegarowy blok manometrów, 3 wzmocnione węże ciśnieniowe, adaptery R410A/R32, szybkozłącza samochodowe R134a oraz walizkę transportową to kompleksowe stanowisko do osuszania, próżniowej próby szczelności oraz napełniania układów chłodniczych. Zestaw definitywnie eliminuje obecność wilgoci, powietrza i gazów nieskraplających się w rurociągach freonowych, co zabezpiecza sprężarki przed zatarciem i kwasową degradacją oleju chłodniczego.

Najważniejsze zalety

• ✅ Wysoka wydajność przepływu 113 l/min (4 CFM) i próżnia 5 Pa – obrotowy mechanizm łopatkowy z wymuszonym smarowaniem, co pozwala na szybkie wytworzenie głębokiego podciśnienia i całkowite odparowanie wilgoci z rurociągów klimatyzacji domowej i samochodowej.
• ✅ Uniwersalna kompatybilność z czynnikami R134a, R410A i R32 – komplet adapterów 5/16″ SAE oraz zatrzaskowych szybkozłączy serwisowych LP/HP w zestawie, co pozwala na bezpośrednią obsługę klimatyzatorów typu split, pomp ciepła oraz układów A/C w autach osobowych.
• ✅ Precyzyjny dwuzegarowy blok manometrów z wziernikiem – manometry niskiego i wysokiego ciśnienia o średnicy 63 mm w gumowych osłonach antyudarowych, co pozwala na dokładną kontrolę ciśnień roboczych oraz optyczną weryfikację przepływu ciekłego freonu.
• ✅ 3 wzmocnione węże serwisowe o długości 90 cm (do 3000 PSI) – przewody kodowane kolorystycznie (niebieski, czerwony, żółty) ze szczelnymi końcówkami mosiężnymi 1/4″ SAE, co pozwala na bezpieczną pracę pod wysokim ciśnieniem roboczym bez ryzyka pęknięcia.
• ✅ Wytrzymały silnik 246 W z miedzianym uzwojeniem i zabezpieczeniem termicznym – automatyczne wyłączenie przy przeciążeniu, co pozwala na bezpieczną realizację długich cykli próżniowania instalacji bez ryzyka termicznego uszkodzenia agregatu.
• ✅ Praktyczna walizka transportowa na manometry i osprzęt – odporne na uderzenia etui z tworzywa sztucznego, co pozwala na bezpieczne przewożenie delikatnych wskaźników zegarowych i złączek w bagażniku serwisowym.

Wymiary i Specyfikacja Techniczna

Parametry techniczne i elektryczne pompy próżniowej:

• Wydajność przepływu (ssania): 113 l/min (4,0 CFM)
• Próżnia końcowa (maksymalne podciśnienie): 5 Pa (0,05 mbar / ok. 37 mikronów)
• Moc znamionowa silnika: 246 W (1/3 HP)
• Napięcie zasilania / częstotliwość: 220–240 V / 50 Hz
• Prędkość obrotowa: 1720 obr./min
• Konstrukcja mechanizmu: Jednostopniowa, obrotowa pompa łopatkowa
• Pojemność komory olejowej: 225 ml
• Rekomendowany olej: Dedykowany mineralny olej do pomp próżniowych (lepkość ISO VG 32 lub VG 46)
• Port przyłączeniowy pompy: 1/4″ SAE męski (z zaworem odpowietrzającym)
• Wymiary pompy (dł. x szer. x wys.): ok. 27,5 x 12 x 22 cm
• Waga samej pompy: ok. 6,5 kg

Parametry manometrów i oprzyrządowania pomiarowego:

• Skale ciśnień na zegarach: Niskie ciśnienie: -30~250 PSI / Wysokie ciśnienie: 0~500 PSI
• Średnica tarcz manometrów: 63 mm (2,5 cala) z osłonami gumowymi
• Długość przewodów ciśnieniowych: 90 cm (36 cali)
• Ciśnienie robocze / rozrywające węży: 600 PSI / 3000 PSI (Burst)
• Końcówki węży: 1/4″ SAE żeńskie (z uszczelkami teflonowymi i popychaczami zaworów)
• Obsługiwane czynniki chłodnicze: R134a, R410A, R32, R22, R404A, R12, R502

Zastosowanie w Twoim warsztacie i pracach montażowych

• ⭐ Montaż i serwis klimatyzacji domowej (Split / Multi-Split): Wypompowywanie powietrza, osuszanie rurociągów miedzianych oraz testy szczelności podciśnieniowej przed wpuszczeniem czynnika R32 lub R410A.
• ⭐ Serwis klimatyzacji samochodowej (A/C): Opróżnianie i diagnostyka szczelności układów na czynnik R134a przy użyciu dołączonych szybkozłączy zatrzaskowych.
• ⭐ Chłodnictwo komercyjne i gastronomiczne: Obsługa agregatów chłodniczych, lodówek sklepowych, lad mroźniczych oraz wytwornic lodu.
• ⭐ Inżynieria kompozytowa i modelarstwo: Skuteczne odgazowywanie żywic epoksydowych, silikonów formierskich oraz pakowanie próżniowe (vacuum bagging).

Zawartość zestawu

• 1x Jednostopniowa pompa próżniowa 113 l/min (1/3 HP)
• 1x Zespół dwuzegarowy manometrów z zaworami kulowymi, wziernikiem i hakiem montażowym
• 3x Wzmocnione węże ciśnieniowe 90 cm (czerwony, niebieski, żółty)
• 2x Zatrzaskowe szybkozłącza serwisowe do klimatyzacji samochodowej R134a (LP niebieskie + HP czerwone)
• 2x Mosiężne adaptery redukcyjne 1/4″ SAE na 5/16″ SAE (dedykowane do portów R410A i R32)
• 1x Walizka z twardego tworzywa do przechowywania manometrów i akcesoriów
• 1x Instrukcja obsługi w języku polskim

⚠️ Wskazówki eksploatacyjne i zasady bezpiecznego próżniowania układów chłodniczych:

1. Wymóg napełnienia olejem przed pierwszym uruchomieniem: Pompa próżniowa ze względów bezpieczeństwa transportowego jest dostarczana z suchą komorą roboczą. Przed pierwszym włączeniem zasilania należy bezwzględnie wlać ok. 225 ml oleju do pomp próżniowych (klasy ISO VG 32 lub VG 46) przez górny korek wlewowy, kontrolując poziom przez okienko wziernika (poziom oleju musi znajdować się dokładnie pomiędzy kreskami Min a Max). Uruchomienie pompy bez oleju skutkuje natychmiastowym zatarciem mechanizmu łopatkowego.

2. Prawidłowa procedura wyłączania (Ochrona przed cofnięciem oleju): Proste pompy łopatkowe nie posiadają automatycznego elektrozaworu zwrotnego. Po zakończeniu próżniowania należy najpierw szczelnie zamknąć zawory na bloku manometrów, a dopiero w następnej kolejności wyłączyć włącznik zasilania pompy. Wyłączenie pompy przy otwartych zaworach może spowodować zassanie oleju z karteru do układu chłodniczego pod wpływem wytworzonego podciśnienia.

3. Minimalny czas próżniowania instalacji: Samo osiągnięcie podciśnienia na zegarze manometru nie oznacza, że układ jest suchy. W instalacjach klimatyzacji typu split proces próżniowania powinien trwać minimum 20–30 minut (dla krótkich linii do 5 m) lub 45–60 minut (dla dłuższych instalacji), aby woda uwięziona w rurach miała czas odparować w obniżonym ciśnieniu.

4. Próba podciśnieniowa szczelności: Po wyłączeniu pompy (przy zamkniętych zaworach manometru) należy pozostawić układ na minimum 15–20 minut i obserwować wskazówkę manometru niskiego ciśnienia. Jeżeli wskazówka powraca w stronę zera (ciśnienia atmosferycznego), oznacza to nieszczelność na kielichach połączeniowych instalacji.

5. Wymiana i kontrola czystości oleju: Wilgoć odsysana z instalacji częściowo rozpuszcza się w oleju pompy. Jeśli olej we wzierniku zmieni barwę na mętną, mleczną lub ciemną, należy go natychmiast wymienić na świeży, zlewając stary olej przez dolną śrubę spustową przy ciepłym silniku.